一個多月前，蘇州當地媒體組織購車節，賈先生在東風雪鐵龍蘇州天城4S店花20多萬買瞭輛C5，到10月中旬，他從新聞裡得知，4S店的老板攜款潛逃，還把他們的車輛合格證和備用鑰匙抵押給瞭第三方。相同遭遇的還有在蘇州新城和連雲港聯城4S店買車的車主，同一位老板，都是雪鐵龍車，車主們說車款、購置稅、上牌費等一系列費用他們已經交清。

　　賈先生：我買的是C5，大概上路的話就20多萬左右，還有買世嘉的，便宜的有七八萬，就算現在是150車，1000多萬總是有的。

　　車主張先生雖然也提瞭車，卻連發票也沒拿到。

　　張先生：我現在手裡就一個車一把鑰匙，其他什麼都沒有。發票也沒有、合格證也沒有，購置稅也交給他瞭，上牌費也交給他瞭。因為當時他說上牌要一個月左右才能上的，當時我們也沒問多少。因為第一次購車，這些也不太懂，在他傢之前買車的也是一個月內上牌的，後來我們也沒多問。

　　合格證抵押給瞭第三方，直接的後果就是新車無法登記上牌。

　　賈先生：但是畢竟我們車子現在上路，這段時間萬一出瞭事故，保險公司給不給理賠，現在我們也不清楚，不能上牌照的話，我們出蘇州也不好出，到底這個事情什麼時候能解決，政府部門也沒有給我們一個比較準確的說法。

　　實際上，蘇州公安部門已經將4S店老板抓獲歸案，車主們報案後，不管是公安機關，還是當地政府部門，對這件事雖然很重視，但因為案情復雜，需要調查處理的時間，所以現在車主們隻能等待。賈先生是車主代表，他說，合格證抵押給瞭第三方，4S店老板和第三方關系復雜。

　　賈先生：民間借貸裡面也有拿合格證去做抵押的，我是聯系到一個民間借貸的人，他說他手裡也有合格證。他拿合格證去抵押瞭很多機構，包括銀行、貸款公司、擔保公司都有。

　　合格證拿不到，車牌上不瞭，蘇州和連雲港的車主們無論如何都沒有想到花錢買瞭個大麻煩。事情該如何解決？實際上，拿合格證抵押貸款，是4S店通行的做法，對消費者來說，有何風險。

遇到問題的蘇州車主準備起訴4S店、汽車制造方以及借款的出借方。代理律師江蘇江成律師事務所律師仝曉虎解釋，車主已經付清車款，對車輛擁有所有權。

　　仝曉虎：4S店或者4S店的實際控制人老板，他們和債權人之間是一個民間借貸糾紛，是一種債權，這種債權的話是不好取代物權，而且不能對抗物權的。

　　即便從法理上講得通，車主要拿回合格證，還有很大的難度。目前，車主們已經收到東風雪鐵龍公司的短信，告知車主公司已經和"新城"、"天城"4S店解除授權經營合同。仝曉虎律師認為，汽車廠傢對這類事件負有監管責任。

　　仝曉虎：從汽車制造廠傢的角度來講，他們就是要規范管理4S店，要他們規范經營，而且要提示消費者相應的風險，出現這種情況之後，從品牌影響的角度講，他必須要維護終端消費者的利益。

　　實際上，拿合格證和備用鑰匙做抵押，從銀行貸款，維持經營，正是目前汽車4S店常用的經營模式。一位不願透露姓名的4S店老板這樣解釋。

　　4S店老板：比如說，經銷商提車需要5000萬的資金，經銷商不會有這麼大的資金的，都是廠傢跟一些銀行合作，經銷商隻需要交10%到20%的保證金，銀行再出剩下的80%到90%，讓經銷商去跟廠傢去取車，經銷商把車賣掉以後，當天賣瞭以後把錢再付給銀行，銀行第二天把合格證給瞭經銷商。

　　按常理，上午買車，下午車主就該拿到合格證，青島汽車網主編劉澎認為，蘇州和連雲港的車主們，現在隻能通過民事訴訟的渠道解決問題。不過，面對4S店的這種經營模式，劉澎說，如果4S店沒有告知消費者汽車手續的問題，消費者也沒開口問清楚，就可能面臨掛牌不順利的難題。

　　劉澎：有一個解決辦法，就是消費者一定要跟4S店落實清楚，並且把這個要寫到合同裡面去，就是說車輛的手續是完備的，付款的手續完成之後，必須要求4S店第一時間要提供我這個車輛的隨車手續。

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