環球郵報（Saturdays Globe and Mail）：一個晴朗無雲的下午，波哥大市前市長佩尼亞洛薩（Enrique Pe?alosa）早早離開瞭辦公室，到學校接兒子放學。象往常一樣，他穿上皮鞋和長褲；象往常一樣，他帶著兩個持槍的保鏢一起出門；而且，象往常一樣，他並沒有象其他的哥倫比亞重要人物那樣坐上跑車，而是騎上瞭自己的山地變速自行車。
佩尼亞洛薩騎車行走在波哥大市北部繁華區聖巴巴拉街道上，他一個手扶著車，另一手還在打手機，完全無視城市裡面那些蠻橫的汽車司機。在大部分時間，這種行為太過極端的或者說簡直在自殺，但是，這一天是特別的。
從2000年開始，這座近800萬人口的城市公民投票將2月1日設為“無車日”，私傢車在這一天完全被禁止出行。在無車日這一天，公交車會很擁擠，出租車也異常繁忙，空氣污染明顯減輕。成千上萬的人都跟佩尼亞洛薩一樣，騎單車穿行在街道上。
在佩尼亞洛薩任市長期間，他親自發起瞭無車日，並且一直延續到瞭現在他卸任之後。“我們正在學習這樣的經驗，我們意識到沒有汽車也可以照樣生活。”佩尼亞洛薩說。 佩尼亞洛薩的政策有點象環保主義者，實際上卻不是完全一碼事，而是自“快樂學”演變而來，這是一種經濟哲學――關註人類的幸福感而不僅是經濟增長。 因此，是什麼帶來瞭快樂？過去10年試圖回答這個問題的研究如雨後春筍。而波哥大的嘗試是一個好消息。福利感是由與收入相關聯的社會地位來決定的。富裕的人們往往比窮人更快樂。但是整體來說，隨著收入的不斷增加，由此帶來的幸福感也越來越少，從朋友、傢人和鄰居等得到的快樂會更多。 什麼在給人們帶來不快樂？在紐約，是上下班。這些就是佩尼亞洛薩無車日活動的理念。“有一些事情，我覺得能夠給人帶來快樂，比如說，你需要挖掘你的個人潛力，你需要走路，需要跟人交往，尤其是，你需要覺得不比別人差。而我們就設計瞭一個這樣的城市，能夠產生快樂。”（張靈鴿）
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